Bakan Uraloğlu Müjdeyi Verdi: Milli Hızlı Tren Saatte 240 KM Hızı Gördü!

Yerli ve Milli Gurur Raylarda: Milli Hızlı Tren Testlerde 240 Kilometre Hıza Ulaştı!

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, TÜRASAŞ tarafından yerli ve milli imkanlarla üretilen Türkiye’nin ilk milli hızlı treninin test süreçlerinde yeni bir kilometre taşının geride kaldığını açıkladı. Dinamik fren testlerinde daha önce 225 kilometre hıza ulaşan Milli Elektrikli Hızlı Tren, son testlerde saatte 240 kilometre hıza ulaşarak yeni bir rekor kırdı.

ASELSAN ve TÜRASAŞ İmzası: Türkiye'nin İlk Yerli Hızlı Treninde Testler Tam Gaz

Dinamik Fren Testlerinde Yeni Rekor: 240 KM/S

Türkiye'nin raylı sistemler teknolojisinde tamamen bağımsızlık hedefiyle yola çıkan Milli Elektrikli Hızlı Tren projesinde heyecan veren bir gelişme yaşandı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye Raylı Sistem Araçları AŞ (TÜRASAŞ) fabrikalarında yerli imkanlarla banttan indirilen trenin saha performansına dair güncel bilgileri paylaştı.

Dinamik fren testlerinin henüz ikinci gününde saatte 225 kilometre hıza ulaşarak rüştünü ispat eden milli gururumuz, titizlikle yürütülen geliştirme çalışmaları sonucunda hızını saatte 240 kilometreye çıkarmayı başardı.

"Güvenlik ve Konfor Kriterlerinden Taviz Yok"

Test programının yoğun ve ödünsüz bir takvimle işletildiğini belirten Bakan Uraloğlu, yerli trenin uluslararası standartlarda tescillenmesi için sürecin sonuna kadar takipçisi olacaklarını vurguladı:

“Bu kapsamda trenin hız, fren, sürüş ve yol uyumu gibi tüm performans kriterlerini detaylı şekilde inceleyeceğiz. Bu yoğun ve titiz test programları kapsamında, trenlerimiz maksimum hızına ulaşıncaya, tüm güvenlik ve konfor kriterlerini eksiksiz karşılayıncaya kadar testlere devam edeceğiz.”

ASELSAN İmzalı Beyin: Tren Kontrol ve Cer Sistemi Yerli

Milli Hızlı Tren projesi, sadece kaporta ve montaj sanayisinden ibaret olmadığını, yüksek teknoloji alanında da Türkiye'nin katettiği mesafeyi gösteriyor. Bakan Uraloğlu, trenin en kritik ve hayati iki omurgası olan "Tren Kontrol ve Yönetim Sistemi" ile "Cer Sistemi"nin Türk savunma sanayisinin lider kuruluşu ASELSAN ile tamamen yerli ve milli imkanlarla tasarlanıp üretildiğini ifade etti. Bu sayede trenin yazılımsal ve elektronik beyni de dışa bağımlılıktan kurtarılmış oldu.

577 Yolcu Kapasitesi ve Yüksek Teknolojik Donanım

Mevcut ve gelecekteki yolcu ihtiyaçlarını karşılamak üzere yüksek inovasyon odaklı tasarlanan hızlı tren setlerinin öne çıkan teknik ve yapısal özellikleri ise göz dolduruyor:

• Aerodinamik Tasarım: Hafiflik ve yakıt tasarrufu sağlayan alüminyum gövdeli 8 araçtan (vagon) oluşan set mimarisi.

• Yolcu Kapasitesi: Tek seferde 577 yolcuyu en üst düzey konforla taşıma kabiliyeti.

• Dijital ve Akıllı Donanım: Otomatik tren durdurma sistemi, elektromekanik yolcu giriş kapıları, tam otomatik iklimlendirme, yangın ihbar sistemi, işitsel/görsel yolcu bilgilendirme ve kesintisiz kamera ağları.

• Sosyal Alanlar: Yolcuların uzun seyahatlerde yiyecek ve içecek ihtiyaçlarını karşılayabileceği modern mutfak bölümleri ve pratik otomatlar.

Engelsiz Tasarım Ön Planda

Milli Hızlı Tren, engelli vatandaşların seyahatlerini tek başlarına, kimseye ihtiyaç duymadan rahatça yapabilmeleri için özel olarak dizayn edildi. Araç içerisinde engelli yolcular için ayrılmış iki adet özel yolcu bölmesi bulunuyor. Ayrıca tekerlekli sandalyeli vatandaşların istasyon platformundan araca giriş-çıkışlarını güvenle sağlayan özel asansör sistemleri de araç donanımları arasında yer alıyor.